В сюжете показана, внутренняя отделка дома блок хаусом. Отделочный материал блок-хаус – это имитация бревна, которая обеспечивает хорошую тепло и звукоизоляцию. Перед началом монтажа, панели блок-хауса, необходимо разложить в помещении и оставить на несколько дней. Это нужно, для того, что бы материал привык к влажности воздуха помещения. Предварительно необходимо сделать: выравнивание стен, обрешетку бруском и уложить утеплитель. Затем, начинаем отрезать панели, нужного размера. Для этого, лучше всего подходит циркулярная пила. Монтируем блок-хаус пазом вверх. Блок-хаус крепим к обрешетке саморезами, вкручивая их под углом 45 градусов, с шагом 60 см. Шляпки саморезов прячем под пазом, к следующей панели. При обшивке углов, вставляем между плитками блок-хауса обработанный брус.
понедельник, 29 октября 2012 г.
Внутренняя отделка дома блок хаусом
В сюжете показана, внутренняя отделка дома блок хаусом. Отделочный материал блок-хаус – это имитация бревна, которая обеспечивает хорошую тепло и звукоизоляцию. Перед началом монтажа, панели блок-хауса, необходимо разложить в помещении и оставить на несколько дней. Это нужно, для того, что бы материал привык к влажности воздуха помещения. Предварительно необходимо сделать: выравнивание стен, обрешетку бруском и уложить утеплитель. Затем, начинаем отрезать панели, нужного размера. Для этого, лучше всего подходит циркулярная пила. Монтируем блок-хаус пазом вверх. Блок-хаус крепим к обрешетке саморезами, вкручивая их под углом 45 градусов, с шагом 60 см. Шляпки саморезов прячем под пазом, к следующей панели. При обшивке углов, вставляем между плитками блок-хауса обработанный брус.
Технология обшивки дома сайдингом
Сюжет, в котором показана технология обшивки дома сайдингом. В начале, показаны подготовительные работы, а именно: проведение замеров, установка бечевки, проверка правильности установки уровнем. Далее идет речь, о установке начальной планки, даются советы по правильной ее установке. После, подробно показаны, работы по установке: внешней и внутренней угловых планок, отделочных планок, основных панелей, соединительных панелей, финишных планок, софита, цокольного сайдинга и навесной планки.
Утепление фасада пенопластом своими руками
| В видеоролике, показаны основные этапы утепления фасада пенопластом своими руками. Перед началом работ, наносим грунтовку для лучшей адгезии поверхности фасада. После чего, просверливаем отверстия для дюбелей, на которые будут крепится профили крепления цоколя. Далее, приступаем к приготовлению клея, для приклеивания пенополистирольных плит. Готовый клей, наносим на теплоизоляционные плиты и приклеиваем к фасаду. В плитах, просверливаем отверстия и вставляем дюбель – зонты, которые надежно закрепят плиты на фасаде здания. На приклеенные пенопластовые плиты, наносим слой клеевого раствора. Для создания армирующего слоя, монтируем стеклосетку и пластиковые уголки. Сверху армирующего слоя, так же наносим клеевой раствор. Затем, приступаем к нанесению финишного слоя грунтовки. В завершении, проводим штукатурные и покрасочные работы. |
воскресенье, 28 октября 2012 г.
Грузовик на воздушной подушке
Грузовик с зерном подъехал к зернохранилищу. Кузов медленно, но уверенно стал опрокидываться на бок. Под днищем кузова стало видно, как однобоко раздувается эластичный мешок. Вот он раздулся настолько, что кузов сильно наклонился и все зерно самотеком высыпалось наружу. Кузов так же медленно сам стал опускаться на прежнее место.
Водитель прибавил газу, и машина направилась за оче редной порцией зерна.
Так впервые проходили испытания саморазгружающегося автомобиля (а.с. № 142572), изобретенного сотрудником Ленинградского института комплексных проблем В. А. Бурако-вым. Собственно изобретен был не автомобиль, а всего лишь мешок-баллон, который изобретатель прикрепил под днищем кузова автомашин ГАЗ и ЗИЛ.
Под опрокидывающимся кузовом в зависимости от грузоподъемности транспорта устанавливают один или два газонепроницаемых мешка-баллона из капрона, прорезиненной ткани, и даже из склеенных старых камер. Дно баллона крепится к стандартной платформе, с которой сняты борта, а верхняя связана с днищем опрокидывающегося кузова. Этот кузов с основной платформой соединяется с помощью шарнира.
Чтобы раздуть мешок и опрокинуть кузов, понадобится не более 1—2 мин, причем роль насоса берут на себя выхлопные газы двигателя. Водитель, не выходя из кабины, с помощью простого устройства к поворотной заслонке выпускает выхлопные газы из глушителя в трубопровод баллона-мешка. Когда кузов опрокинут, водитель открывает клапан баллона и выхлопные газы выходят наружу.
Водитель прибавил газу, и машина направилась за оче редной порцией зерна.
Так впервые проходили испытания саморазгружающегося автомобиля (а.с. № 142572), изобретенного сотрудником Ленинградского института комплексных проблем В. А. Бурако-вым. Собственно изобретен был не автомобиль, а всего лишь мешок-баллон, который изобретатель прикрепил под днищем кузова автомашин ГАЗ и ЗИЛ.
Под опрокидывающимся кузовом в зависимости от грузоподъемности транспорта устанавливают один или два газонепроницаемых мешка-баллона из капрона, прорезиненной ткани, и даже из склеенных старых камер. Дно баллона крепится к стандартной платформе, с которой сняты борта, а верхняя связана с днищем опрокидывающегося кузова. Этот кузов с основной платформой соединяется с помощью шарнира.
Чтобы раздуть мешок и опрокинуть кузов, понадобится не более 1—2 мин, причем роль насоса берут на себя выхлопные газы двигателя. Водитель, не выходя из кабины, с помощью простого устройства к поворотной заслонке выпускает выхлопные газы из глушителя в трубопровод баллона-мешка. Когда кузов опрокинут, водитель открывает клапан баллона и выхлопные газы выходят наружу.
Плотина за полчаса
Почти ежегодно тысячи кубометров сплавляемого по Каме леса садятся на мель в Керчевском рейде Камлесосплава. Осевшие вдоль берегов бревна пытаются столкнуть в воду тракторами, но эта работа малопроизводительная и дорогая. Для этого изобретатели решили перегородить Каму куском брезента. В своем первом варианте этот брезент длиной около 70 и шириной 3 м был упрочнен сетью из цепей. Удалось поднять уровень воды на 30 см. Невелико достижение, но было ясно, что идея перспективна, она стоит того, чтобы над нею работать. Специальные лабораторно-теоретические исследования подтвердили, что такая плотина работоспособна и сможет поднять уровень свыше 2 м, причем напор воды брезент выдержит без цепей.
Комплекс научно-исследовательских работ позволил получить необходимые данные для расчета отдельных элементов сооружения и выполнения проектных проработок плотины в различных модификациях. Кроме того, разработан специальный очень прочный материал для таких плотин — обрезиненный капрон. Он в 4 раза прочнее брезента. Сначала на дно реки укладывается широкая эластичная «простыня»—флютбет, чтобы вода под плотиной не подмывала дно реки. Затем разворачивают брезент, а нижний и верхний тросы привязывают к пням или кольям. Река наполняет «мешок», и уровень воды поднимается на 1—2 м. Бревна всплывают с мелей, их собирают поближе к середине реки. А затем плотину сворачивают, грузят в автомашину и перевозят на другой участок.
На разворачивание и установку пятидесятиметровой надувной плотины (а. с. № 340609) у бригады рабочих из пяти человек уходит всего полчаса. Стоимость плотины по сравнению с самой дешевой стационарной в 8—10 раз меньше.
Такая плотина, очевидно, годится не только для сплавщиков леса, но и для орошения полей, для устройства небольших временных прудов в пионерских лагерях, а возможно, и для небольших временных электростанций.
НАДУВНОЙ ЭКСКАВАТОР
В любом колхозе, совхозе часто возникает необходимость прорыть траншею под трубы, изготовить котлован под фундамент здания. Большую массу грунта вынимают с помощью экскаваторов, землеройных машин.
Небольшое хозяйство может и не иметь экскаватора, а вынимать грунт лопатами долго и трудоемко.
Изобретатели из Подмосковья А. Карпов и В. Карцев предложили эластичный экскаватор (а. с. № 188907).По разработанной авторами технологии вдоль оси предполагаемой выемки грунта вначале прорезается горизонтальная или наклонная щель. В нее укладывают мешок из эластичной газонепроницаемой ткани-оболочки, например из тонкой прорезиненной ткани АП-2. Как только мешок в сложенном виде окажется на дне щели, его наполняют сжатым воздухом или жидкостью. Мешок-оболочка медленно наполняется^аздувается и начинает поднимать грунт, при этом огромная масса земли отваливается по обе стороны оболочки. При испытании надувного экскаватора выемка плотного суглинка осуществлялась с помощью оболочки и давления сжатого воздуха всего в 4 атм. Кроме того, в результате непрерывно увеличивающейся площади грунта, на которую действуют распорные усилия, избыточное давление внутри оболочки снижается под завершением процесса до нескольких десятых долей атмосферы.
Небольшое хозяйство может и не иметь экскаватора, а вынимать грунт лопатами долго и трудоемко.
Изобретатели из Подмосковья А. Карпов и В. Карцев предложили эластичный экскаватор (а. с. № 188907).По разработанной авторами технологии вдоль оси предполагаемой выемки грунта вначале прорезается горизонтальная или наклонная щель. В нее укладывают мешок из эластичной газонепроницаемой ткани-оболочки, например из тонкой прорезиненной ткани АП-2. Как только мешок в сложенном виде окажется на дне щели, его наполняют сжатым воздухом или жидкостью. Мешок-оболочка медленно наполняется^аздувается и начинает поднимать грунт, при этом огромная масса земли отваливается по обе стороны оболочки. При испытании надувного экскаватора выемка плотного суглинка осуществлялась с помощью оболочки и давления сжатого воздуха всего в 4 атм. Кроме того, в результате непрерывно увеличивающейся площади грунта, на которую действуют распорные усилия, избыточное давление внутри оболочки снижается под завершением процесса до нескольких десятых долей атмосферы.
Надувная лодка с «ногами»
В выпускаемых в настоящее время надувных лодках уменьшен вес, увеличена скорость, а рыбак или охотник по-прежнему не может поудобней в ней расположиться. Лежа не порыбачишь, сидя, протянув ноги,— быстро устаешь. Встать в надувной лодке отважится разве что циркач. О комфорте приходится только мечтать.
Почти все конструктивные ухищрения непременно ведут к утяжелению надувной конструкции, а кому хочется таскать с собой лишнюю тяжесть. Кроме того, даже такая простая деталь, как скамейка, в надувных лодках чревата целым рядом технологических трудностей. А если допустить, что такую сделают, то можно ли будет говорить о безопасности. Сидящего на хлипкой опоре ждет обязательное купание.
Почти все конструктивные ухищрения непременно ведут к утяжелению надувной конструкции, а кому хочется таскать с собой лишнюю тяжесть. Кроме того, даже такая простая деталь, как скамейка, в надувных лодках чревата целым рядом технологических трудностей. А если допустить, что такую сделают, то можно ли будет говорить о безопасности. Сидящего на хлипкой опоре ждет обязательное купание.
Отечественные и зарубежные фирмы продолжают штамповать и клеить резиновые плоскодонки.
Однако выход нашелся, и довольно оригинальный. В дне резиновой лодки делаются два отверстия (рис. 63). К ним снизу крепят два резиновых чулка-сапога. Лодку накачивают, после чего еще на суше рыбак или охотник надевает лодку на себя, как юбку, и идет к воде. Когда глубина становится достаточной, лодка начинает мерно покачиваться на воде. Дальнейший ее путь зависит от интенсивности работы веслами, укрепленными за петли бортов, или ног.
Теперь сидеть очень удобно, и это как раз тот комфорт, который так тщетно искали многие. Идея принадлежит заместителю главного технолога рижского производственного объединения «Аусма» М. П. Хорджееву.
Маленькая юркая лодка (длина 2 и ширина 1 м, масса 9 кг) обладает завидной грузоподъемностью — до 100 кг. Помимо явных удобств у новой лодки еще целый ряд преимуществ. Если вам пришлось вдруг перевернуться вверх ногами и вы к тому же не умеете плавать, то выскочить из сапог легче простого, но лодка от вас не уплывет даже при значительных волнениях.
Однако выход нашелся, и довольно оригинальный. В дне резиновой лодки делаются два отверстия (рис. 63). К ним снизу крепят два резиновых чулка-сапога. Лодку накачивают, после чего еще на суше рыбак или охотник надевает лодку на себя, как юбку, и идет к воде. Когда глубина становится достаточной, лодка начинает мерно покачиваться на воде. Дальнейший ее путь зависит от интенсивности работы веслами, укрепленными за петли бортов, или ног.
Теперь сидеть очень удобно, и это как раз тот комфорт, который так тщетно искали многие. Идея принадлежит заместителю главного технолога рижского производственного объединения «Аусма» М. П. Хорджееву.
Маленькая юркая лодка (длина 2 и ширина 1 м, масса 9 кг) обладает завидной грузоподъемностью — до 100 кг. Помимо явных удобств у новой лодки еще целый ряд преимуществ. Если вам пришлось вдруг перевернуться вверх ногами и вы к тому же не умеете плавать, то выскочить из сапог легче простого, но лодка от вас не уплывет даже при значительных волнениях.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)